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unac : un train peut cacher un tram ! - federation - force ouvrière cheminots var largeur_menu ='65,90, 85, 65, 85, 95, 95, 51, 60, 50'; fédération force ouvrière des cheminots prechargement(); accueil la fédération: résolution historique responsables statuts publications: le rail syndicaliste bulletin protect° soc bulletin sc bulletin trains bulletin transport bulletin femmes edito fo rail rectoverso info encadrement annuaire: fédération fo-cheminots unions départementales fédérations syndicats du réseau est syndicats du réseau nord syndicats du réseau ouest syndicats du réseau sud-est syndicats du réseau sud-ouest unions et syndicats unions régionales confédération cgt-force ouvrière info métiers: administratifs, services communs (suge,...) cce comité de groupe sncf commercial, voyageurs, trains conditions de travail, hygiène et sécurité formation fret infrastructure matériel médical personnels ce transport, mouvement équipement vos questions: communiqués: tracts: contact: crédits chargement(); le rail syndicaliste | n°589 mai 2006 unac : un train peut cacher un tram ! le développement du concept train-tram (l’interversion est volontaire) sur la ligne aulnay-bondy représente la première réalisation de ce type d’exploitation à la sncf. dix-huit projets de train-tram sont d’ores et déjà prévus dans différentes villes françaises avec la sncf comme exploitant potentiel. ce mode de transport répond aux attentes des usagers puisqu’il limite les ruptures de charge (changements de mode de transport). la desserte d’aulnay/bondy ne sera pas l’archétype du train-tram. effectivement, cette ligne ne sera exploitée quasiment qu’en mode tramway sur une ligne ferroviaire aménagée (passages à niveaux transformés en traversées routières). l’exploitation de cette ligne sera effectuée par des agents de conduite (grade crtt) de la qualification ta. les formations de crtt ont commencé sans que les agents, embauches internes et externes, ne soient en possession de l’ensemble des paramètres de ce métier (et en particulier le montant de leur prime de traction). ce mode de transport introduit au sein de la sncf une modification des pratiques métier (adc, agents commerciaux) et une obligation pour les conducteurs d’être détenteur du permis b (pré requis défini par la sncf mais pas par les pouvoirs publics qui exigent seulement que les agents connaissent le code de la route). pour force ouvrière, un agent de conduite qui viendrait à "perdre" son permis b, définitivement ou provisoirement, ne devrait pas être suspendu de sa fonction de sécurité. malheureusement, la direction ne l’entend pas de cette oreille puisqu’elle envisage d’étudier au cas par cas les agents dans une telle situation afin d’adapter la sanction en fonction du motif ayant entraîné la suspension du permis ! pour force ouvrière, la direction ne doit pas utiliser les événements survenus dans la vie privée des agents pour les sanctionner ensuite dans leur activité professionnelle. nous interviendrons auprès de la direction de la sncf pour qu’il n’y ait pas de dérive de ce type. nous demanderons à l’entreprise d’assumer ses responsabilités en terme de maintien des compétences professionnelles des agents par le biais de la formation continue (le code de la route en faisant partie). lundi 1er mai 2006 gilles desfrançois écrire à l'auteur entre aveuglement et doutes • médecine sncf : tempête en vue ! • elections 2006 • concurrence... ou gribouille sociale ? • les retraités fo reçus par la direction de l’entreprise et le ministère des transports • résultats du questionnaire uncmt-fo à destination de l’encadrement • unac : un train peut cacher un tram ! • unac : une progression constante • le 5 mai, agissons pour un transport public de qualité en europe ! navigation sommaire du journal article précédent article suivant imprimer l'article télécharger le journal recherche recherche avancée lettre d'infos abonnez vous à notre lettre d'information en saisissant votre courriel ci-dessous : archives n°604 décembre 2007 vis['0'] = 'hide'; retraites : 1ère réunion tripartite • conducteur à veolia : une autre vie ! • retraite, salaires, statut : tout est lié ! • l’épreuve de force monte d’un cran • retraites : la lutte pour le partage des richesses ! capital ou salariat ? • le 16 octobre 2007 : un conseil national de combat ! ! ! • déclaration du cn du 16 octobre 2007 - adopté à l’unanimité • dossier fret : dans quelle direction va le fret sncf ? • echos des retraités • echos des sections retraités • echos des retraités n°603 novembre 2007 vis['1'] = 'hide'; retraites - la legitime defense • des occasionnels ! • 3ème paquet ferroviaire : adopté définitivement... • faux « grenelle », vrais défis • proximi’tr1 : une attaque majeure contre les gcidf • plan fret : conséquences sur l’equipement ! • economie de service ou service public ? • retraites : propagande d’hier et d’aujourd’hui • l’accord salarial 2007 • a la provocation, repondons par l’action, ne touchez pas a nos acquis ! • vocabulaire : attention danger ! • licence de conducteur de trains n°602 octobre 2007 vis['2'] = 'hide'; retraites... la grève à l’ordre du jour ! • sncf : « manpower » du rail ! • « force n’est pas droit » (proverbe) • quand vinci se réjouit... • restauration ferroviaire : place à la destruction sociale ! • nécrologie • autonomie des cpr : une triste réalité depuis le 1er juillet 2007 • établissements commerciaux trains : rien ne va plus ! • oui ! la loi dite « sur le service minimum » est une loi anti-grève • 31 juillet 2007 : plus de 70 rassemblements contre le service minimum • franchises médicales : halte à la discrimination ! ! ! • quelle retraite pour demain ? ? ? • position du bureau national du 14 juin 2007 - le gouvernement change mais les revendications demeurent... n°601 septembre 2007 vis['3'] = 'hide'; congrès confédéral : la clarté des revendications ! • intervention intégrale d’eric falempin au xxième congrès confédéral fo de lille • quelques chiffres • résolution générale (extraits) • résolution protection sociale (extraits) • extraits de l’intervention de natacha larchet • extraits de l’intervention de grégory gaudel • extraits de l’intervention de rémi aufrere • extraits de l’intervention de gilles desfrançois • extraits de l’intervention de romain didierlaurent • intervention de sauveur de marco n°600 juillet août 2007 vis['4'] = 'hide'; juillet 1947 - juillet 2007 60 ans de syndicalisme libre et indépendant • a l’honneur récemment,... • materiel : déroulement de carrière - 1992-2007 • equipement : entre sécurité, régularité et profit... • les atteintes au droit de grève • établissement exploitation fret nord parisien : fo première organisation syndicale ! • logistique marseille : 36 jours de grève ! • des résultats 2006 « historiques » mais ... un manque de profitabilité • bilan social ou antisocial ! ! ! • le dénominateur commun : la privatisation de la sncf • echos des retraités - système de retraite • echos des retraités • lettre ouverte aux cheminots actifs et retraités n°599 juin 2007 vis['5'] = 'hide'; négociation ou rapport de force ! • 7 mai 2007 : les gestionnaires de moyens répondent à l’appel, en avant les revendications ! • sécurité : la sncf est tributaire de l’epsf • nouvelle réglementation travaux : lourdeurs, complications et raisons de sous-traiter • europe : du vert au gris ... • 3 mai 2007 : la direction de la sncf annonce le report d’alliance • un choc social à l’automne ? • convention de gestion rff / sncf 2007-2010 • dialogue social, ce terme est-t-il synonyme de "négociation" ? • echos des retraites • assemblée générale de l’ucr aux issambres (var) les 16 et 17 mars 2007 • 9. vote electronique : avancée technique ou recul social ? n°598 mai 2007 vis['6'] = 'hide'; notre combat reste la préservation et l’amélioration de nos droits... • la dépendance : l’apa et ses insuffisances • nécrologie • aucun frein à la cer ! • retenue pour fait de grève : nouveau calcul ! • cheminots : un même travail, un même statut ! ! • fret : « quand on veut tuer son chien, on dit ... » • quel avenir pour le fret : filialisation, privatisation ou disparition ? n°597 avril 2007 vis['7'] = 'hide'; deux ou trois choses que nous avons apprises • mais où est passé ......le « transport public » ? • logement : des sans-abris à la sncf aussi • normes ifrs - le ministère des transports nous écrit ... • salaires 2007 : une première réunion pour des mesures qui restent insuffisantes... • accompagnement du passage cadre : fo s’oppose au « dif à tout faire » voulu par la direction • cheminots, salariés d’airbus : un même patron, de mêmes intérêts... n°596 mars 2007 vis['8'] = 'hide'; a chacun son programme • une nouvelle génération accueillie par fo • droit de greve : force ouvriere avait raison ! • normes comptables ifrs et projet d’autonomie des crp : la fédération en alerte ! • 95 fois merci roland ! • budget 2007 : ...bénéfice contre emploi • modes de garde d’enfants • matériel : p.l.i. : non à la privatisation des approvisionnements • commercial voyageurs : projet notes (nouvelle offre tarifaire et de services) • commercial trains : alliance : les asct refusent la disparition des roulements collectifs n°595 février 2007 vis['9'] = 'hide'; 2007 : tempêtes à l’horizon ... • indispensable internationalisme • bonne année, mais serai-je toujours à la sncf en 2008 ? • l’unac respecte ses engagements ! • une nouvelle implantation cheminote fo • mosaïque :... l’histoire d’une révocation... • l’éternelle question de la représentativité du syndicalisme français n°594 janvier 2007 vis['10'] = 'hide'; changement et continuité • xixe congres national : ouverture • présentation du rapport d’activité • rapport financier • discussion sur le rapport d’activite : des interventions franches et constructives • réponses sur les rapports d’activité • résolution adoptée lors du xixe congrès de chambéry • clôture : action et vigilance suivantes » administration | conception, design & réalisation oxys.net adresse du document : http://jeunes.fo-cheminots.com/publications/rail-syndicaliste/no589-mai-2006/unac-un-train-peut-cacher-un-tram-2302.html _uacct = "ua-349106-2"; urchintracker();