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Voici la version LocoTrain de la page mise en cache http://jean.home.cern.ch/jean/Sudestf.htm le April 12 2015 23:10:01.
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untitled un réseau d'inspiration sud est les choix la planification la réalisation voici quelques années que je joue avec mon prmier réseau sans me lasser.   aujourd'hui, dilemme, dois-je encore l'améliorer ce qui implique beaucoup de travail ou dois-je essayer de passer à une réalisation entièrement nouvelle. pour améliorer je dois casser pas mal de choses, donc je m'oriente vers la deuxième solution. quitte à casser, reconstruisons quelque chose d'entièrement nouveau. mes origines et mes pratiques en train réel me conduisent tout droit vers un réseau d'inspiration sud est (ex plm). ce sera un réseau imaginaire, quelque part en provence, car je ne dispose pas de la place nécessaire pour réaliser mon rêve: reproduire cette magnifique voie de la côte bleue qui relie l'estaque à miramas avec ses tunnels et ses viaducs au dessus des calanques. les choix: la voie et la signalisation: mon premier réseau était en voie marklin m. alors il vaut mieux passer sous silence le côté réalisme de la voie. en revanche, côté fiabilité technique, aucun reproche. le réseau a fonctionné sans faille pendant 5 ans dans un sous-sol dont les murs ruisselaient d'humidité: une vraie folie. je dispose maintenant d'une pièce sèche, chauffée ..... bref du grand confort. la voie sera de la rocoline sans ballast. donc première expérience pour moi dans le domaine de la semelle de voie et du mélange de colle. pour la signalisation, pas de compromis possible: à réseau sncf, signalisation sncf. j'ai aperçu de bons produits dans le commerce. la voie sera électrifiée avec des poteaux type 1500v que l'on trouve encore partout sur la région choisie et qu'on peut aussi se procurer dans le commerce. je n'envisage pas de rendre la caténaire fonctionnelle, cela n'apporte pas d'avantage nouveau sur un réseau digital. le matériel roulant: le matériel roulant sera  des époques iii, iv et v en  gardant une homogénéité des trains circulant simultanément. je dispose pour l'instant d'une a1a a1a roco et d'une rame rgp de la même marque. toutes deux sont équipées de décodeurs esu lok pilot qui, à première vue fonctionne sans problème. le système d'exploitation: comme pour mon premier réseau, j'aimerais voir circuler plusieurs trains en même temps sans gérer des circuits séparés. quand on a goûté au confort du digital, difficile de revenir en arrière. d'autant moins que le jour où je changerai mon pc, je pourrai toujours conserver l'ancien pour piloter le réseau. la centrale de commande principale du réseau sera une intellibox et j'envisage de créer des cantons en utilisant  un générateur de freinage sur les sections de ralentissement.   la planification: le thème du plan: j'appartiens à la catégorie des modélistes "joueurs" et j'aime voir  des trains en circulation à une autre vitesse que celle de la manoeuvre. je sais que ce n'est pas trop la tendance actuelle mais tant pis. j'ai puisé mon inspiration dans les plans de réseaux marklin et dans le n0 spécial de loco revue "15 plans de réseaux". j'ai tracé 2 plans, le premier est le n09 de lr et le second le n0 18 de marklin adapté pour une circulation des trains à gauche et dessiné en voie rocoline avec les courbes de rayon r5 et r6. c'est finalement ce dernier plan qui sera réalisé. outre la possibilité de faire circuler des trains en continu sur la ligne principale à double voie, le tracé autorise de nombreuses manoeuvres  vers une halle marchandises et vers une activité industrielle possédant un embranchement particulier. la dimension du réseau est de 4m x 2m. le  plan: compte tenu de ce que je viens de décrire, on débouche sur un réseau monolithique avec une forme générale dite en os de chien. chaque extrémité de la voie principale est donc bouclée, ce qui permet à un train parti dans une direction de repasser en donnant l'impression qu'il revient de sa destination initiale. la voie se déroule sur 3 niveaux avec des pentes qui n'excèdent pas 3%. au total, ce sont près de 70m de voie qui seront disponibles. pas de problème de ralentissement ou d'accélération excessifs  grâce aux décodeurs à compensation de charge. sur le niveau inférieur, une voie de parade. sur le niveau intermédiaire la gare, un dépôt de moyenne importance, une petite halle marchandises très proche de la gare. au niveau supérieur un ep vers une activité à définir. j'hésite entre carrière et exploitation forestière ou expédition de produits agricoles. pour la planification, j'ai testé deux logiciels: xtrkcad et raily dans sa version 3 puis 4, acquise depuis peu. xtrkcad donne de très bons résultats pour le tracé des voies, mais il est faible pour le 3d. raily, dans sa version 4 permet des représentations en 3d très réalistes et en outre, on peut rouler aux commandes d'une locomotive sur son réseau nouvellement tracé. les faux jetons vous diront que cela permet de tester que toutes les voies sont bien en place. en fait c'est le côté ludique de la fonctionalité qu'on apprécie le plus. on apprécie beaucoup moins le pillage qu'ils font de vos plans quand vous les publiez sur leur site pour les faire partager par d'autres modélistes. dans sa version finale le plan permet de faire circuler des rames de longueur acceptable (plus long quai à 2m10 et quai le plus court à 1m50) et ne comporte pas de courbe dont le rayon soit inférieur à 550mm. pourront donc circuler sans problème sur le réseau, la plupart des matériels moteurs et roulants des constructeurs actuels, à l'exception de quelques petits bijoux un peu hors de prix, produits en séries limitées. voici des images des plans réalisées avec raily4: - projet n09 en 2d sans décor en voie marklin k - projet n09 en 2d sans décor en voie roco ballastée - projet n09 en 3d avec intégration du paysage (plan de base marklin k) - pour les utilisateurs de raily4, un petit  fichier .zip (120ko) contenant les plans et les objets du décor. le fichier lisezmoi contient le mode d'emploi. et merci d'avance pour vos commentaires et conseils d'amélioration. - projet final  en 2d et voie rocoline sans ballast les voies en vert représentent les parties cachées du réseau - les parties visibles du réseau: projet final l'idée de décor: la partie bâtiments sera forcemment très orientée sud est (on va finir par croire que ma boussole est faussée). je pense donc me tourner vers les produits de pn sud modélisme et d'architectures de france. d'ores et déjà, j'aimerais un joli pont en pierre pour le passage d'une route au dessous de la voie entre la gare et la partie haute du réseau. quant à la place de la gare, le traditionnel café avec ses joueurs de pétanque à l'ombre des platanes (il faut bien un lieu sympa pour écluser les rtt des cheminots). ...... il y a encore là tout plein d'idées à creuser ..... à floquer ... à patiner ..... etc .... pour tout renseignement, vous pouvez m'adresser un courrier électronique à l'adresse suivante: email jean.dagron@cern.ch copyright © 2002 jean dagron. dernière version: 27/08/2003        
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