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vapeur45 vos correspondants président trésorier secrétaire chargé de communication robert rochart raymond moroy philippe dambry robert taymans nous contacter par courrier : nous rencontrer au local : nous rencontrer en expo : vapeur 45155 allée de la chaîne59650 villeneuve d'ascqvapeur45@free.fr vapeur 45 et lille modelisme 4 bis rue parmentier59000 lille les samedi de 14h00 à 17h00 (nous contacter au préalable pour vous assurer de notre présence) plan d'accès voir notre calendrier historique il était une fois des amis, modélistes ferroviaires expérimentés qui avaient la faculté et la volonté de communiquer leur expérience, aux plus jeunes notamment. l’idée était d’attirer des adolescents et des adultes pour leur faire découvrir une forme de modélisme leur permettant de s’initier à des techniques diverses telles que la petite mécanique, le brasage, éventuellement l’électricité. cette activité pouvait également contribuer à l’animation d’expositions fixes ou temporaires en faisant circuler des locomotives fonctionnant, comme les vraies, à la vapeur vive. ils considéraient qu'ils disposaient d'un moyen attractif pour intéresser les adolescents à la culture liée au patrimoine régional, le chemin de fer à vapeur ayant été à la base du développement industriel du nord/pas de calais. leur expérience, acquise au fil des années, émanait de la réalisation, personnelle ou en équipe, de différents types d’engins à vapeur et des infrastructures permettant leur circulation : construction de moteurs verticaux à vapeur construction de locomotives à vapeur chauffées au gaz, à l’alcool et même au charbon construction de divers wagons et voitures conception et réalisation de réseaux modulaires facilement transportables en outre le groupe avait collaboré avec une équipe de conseillers pédagogiques de l’éducation nationale à l’établissement de documents de présentation sur les matériels fonctionnant à la vapeur.. après une tentative malheureuse d’apporter leur savoir faire à une association ayant des activités complémentaires à celles qu’ils souhaitaient développer, ils décidèrent de fonder leur propre association pour qu'une structure officielle puisse accueillir tous les amateurs de modélisme ferroviaire sans distinction: vapeur 45 a vu le jour le 23 février 2002 à villeneuve d’ascq mais pourquoi vapeur 45 ? vapeur parce que la vapeur a été, et reste, une énergie permettant la propulsion de toutes sortes d'engins et notamment du chemin de fer. l'expansion économique de la région nord/pas de calais a été étroitement liée à l'utilisation des locomotives à vapeur chauffées au charbon ainsi que des machines à vapeur utilisées par les industries, les filatures par exemple. sans le chemin de fer à vapeur les mines ne pouvaient pas être exploitées ….et sans le charbon le chemin de fer ne pouvait pas fonctionner. du reste aujourd'hui pour produire l'énergie électrique que nous consommons, il est indispensable d'utiliser…la vapeur. 45 parce ce qu'il s'agit de l'écartement en millimètres de la voie ferrée que nous utilisons pour nos modèles. cet écartement permet en effet, de faire circuler des engins construits à différentes échelles, donc d'accueillir des amis étrangers ( britanniques, allemands, belges et même québécois) qui utilisent couramment cet écartement. par ailleurs ces échelles permettent la réalisation de modèles fonctionnant réellement à la vapeur. en effet si la construction à l'échelle est relativement aisée pour tout ce qui est décor (on divise la taille réelle par 50, 100 voir 200) il en va tout autrement pour la motorisation. les échelles que nous avons choisies permettent des compromis avec les lois de la physique, elles autorisent donc un amateur adroit à construire lui-même un engin fonctionnel. objectif l'objet de l'association est "la sauvegarde du patrimoine ferroviaire par le biais du modélisme vapeur" d’où son sous-titre « modélisme et patrimoine ferroviaires » mais pourquoi sauvegarder le patrimoine ferroviaire? parce que nous n'avons pas les possibilités physiques et financières de restaurer du matériel réel. nous le faisons donc par le biais du modélisme, un moyen pratique pour présenter un large éventail de réalisations. vapeur 45 a entrepris de présenter l'histoire de la locomotive à vapeur en reproduisant à l’échelle des engins en fonctionnement.. c’est pourquoi nous vous invitons à découvrir : le monde du modelisme il regroupe tous ceux qui s’intéressent à la reproduction à échelle réduite de tout ce qui nous entoure. il suffit en effet de construire une voiture, un avion, un bateau, une locomotive, mais aussi un personnage, une habitation ou un paysage avec des matériaux divers en divisant toutes les dimensions de l’original par un coefficient: l’échelle. selon l’échelle choisie il sera alors possible de faire figurer sur le modèle réduit plus ou moins de détails et de le rendre fonctionnel ou non. le monde particulier du modelisme ferroviaire peuplé de passionnés, il se décline en nombreuses spécificités qui toutes n’ont qu’un but: jouer au train. ainsi nous pouvons rencontrer : ceux qui collectionnent en vitrine et se gardent bien de faire rouler leurs modèles de peur de les dégrader. ce sont de redoutables perfectionnistes. ceux qui exploitent un réseau, en solitaire ou dans un club. souvent ils conçoivent des automatismes très élaborés. ceux qui construisent leurs modèles. ces différentes façons de vivre une passion utilisant de nombreuses échelles de reproduction, plus ou moins normalisées. comme chacun sait, l’échelle est le rapport de réduction respecté lors de la construction d’une maquette, d’un modèle. s’il est évident que le format le plus connu en modélisme ferroviaire est l’échelle 1/87 dite ho ( un tgv mesure environ 2 mètres), il existe des reproductions allant du 1/220 (notre tgv ne mesure alors que 80 cm) au 1/4 (le tgv mesurerait alors... 44 mètres). la propulsion des maquettes reproduites aux échelles de 1/220 au 1/20 est en général électrique, avec transmission de l’énergie par la voie. pour les échelles supérieures l’énergie est fournie par des batteries. ce mode de propulsion par moteur électrique présente l’avantage d’être propre, facile à mettre en oeuvre et accessible à la plupart des amateurs de trains. le modélisme a favorisé la création de firmes plus ou moins importantes qui se sont spécialisées dans la fabrication soit de modèles réduits entièrement montés, soit dans la fabrication d’éléments permettant aux amateurs de monter ces mêmes modèles réduits. la petite taille de ce marché particulier et en france son organisation commerciale, l’exigence de plus en plus grande des collectionneurs quant à la perfection des modèles proposés à la vente, ont provoqué ces dernières années une envolée spectaculaire des prix de vente, ce qui interdit à beaucoup d’accéder à ce passe temps. mais pourquoi construire une magnifique locomotive type vapeur, comme celles qui tractaient les rapides entre le nord et la capitale, ou encore comme celles qui manœuvraient dans nos industries régionales, et avoir recours au mode de propulsion électrique alors qu’il est possible d’animer ce type de modèle grâce à la vapeur vive comme la machine réelle? le monde tres particulier du modelisme vapeur vive c’est un monde restreint, reconnaissons le, mais c’est un monde ouvert. construire, à une échelle raisonnable, un engin fonctionnant à la vapeur est tout à fait possible. il suffit de disposer: d’un peu d’outillage ( mini tour, perceuse, matériel de soudure, matériel de traçage et découpage), de matériaux légers (laiton en feuilles, tubes de cuivre ou laiton, etc.), de la volonté de faire le mieux possible et....... d’un conseiller expérimenté. nous construisons des locomotives fonctionnant à la vapeur et circulant sur des voies à l’écartement de 45 mm parce que les engins, qui mesurent entre 30 et 40 cm, sont aisément transportables et peuvent comporter de nombreux détails comme les vrais et qu’il est relativement facile de fabriquer les pièces nécessaires avec la précision requise et une bonne chance de réussite. activités vapeur 45 pratique ses activités le samedi de 14h00 à 17h00 (sauf en cas d'exposition) et certains jours de semaine. les réunions ont lieu 4 bis rue parmentier à lille. pour nous rendre visite, merci de nous contacter au préalable afin de vous assurer de notre présence. les membres de vapeur45 (01/10/2005) déplacez votre pointeur sur la photo pour nous présenter : une partie des membres de vapeur45 lors des journées portes ouvertesà l'office du tourime de villeneuve d'ascq moyens techniques l'association possède un certain nombre d'équipement de base nécessaire à la pratique de notre loisir et suffisant pour réaliser la majorité de nos modèles. le tour nécessaire pour réaliser tous type de pièce cylindrique avec précision, c'est de loin l'outillage le plus indispensable, c'est aussi le plus coûteux. nous disposons d'un tour à l'association et de plusieurs autres tours appartenant à nos membres ce qui laisse une grande souplesse quand aux possibilités de réalisation.   la fraiseuse nécessaire pour réaliser des surfacages sur tous type de pièce. la fraiseuse permet principalement de travailler les pièces de forme prismatique afin de réaliser des rainures et des mises à longueurs. la table croisée permet de positionner précisément des percages successifs. la perceuse nécessaire pour réaliser les perçages, sur tous type de pièce. la perceuse monté sur colonne permet de percer bien droit dans une pièce qui sera convenablement maintenu dans un étaux. pour positionner précisément le perçage, il est nécessaire de marquer les positions à l'aide d'un pointau ou d'utiliser un gabarit de percage.   la plieuse nécessaire pour réaliser les pliages droits ou arrondis, notre plieuse permet de travailler les tôles d'acier jusque 2mm. le touret à meuler nécessaire pour réaliser l'affûtage des outils coupant utilisé sur le tour. il est également possible d'y monter un disque de feutre afin de polir à la finition les pièces métalliques et leurs donner un aspect brillant.
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