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les petits et grands secrets de la stib et de l'histoire du métro bruxellois ! a:link {color: #0000ff;text-decoration:none;} a:visited {color: #e21f68;text-decoration:none;} a:hover {color: #40a46c;text-decoration:underline;} ce que vous ignorez sans doute ...     le métro de bruxelles a été inauguré le 20 septembre 1976. l'alimentation électrique est réalisée en 900 v. la fresque de la station stockel représente l'harmonie de moulinsart (cfr tintin par hergé). les ferronneries que vous pouvez voir à la station horta sont le seul vestige subsistant à bruxelles de la "maison du peuple" réalisée par l'architecte horta. une rame de métro composée de 5 voitures transporte 1 061 personnes. un tram de la série 2000 ... a un prix qui reste un véritable secret d'état ! personne ne semble être en mesure - même pas aux relations publiques de la stib - de pouvoir le préciser...  tous les conseillers communaux bruxellois bénéficient d'un abonnement gratuit de la stib : mais qui donc l'utilise régulièrement ? maurice woitchik, ingénieur civil ulb 1949, a tracé le métro bruxellois dans les caprices du sous-sol bruxellois. en 1976, l'eau du canal a failli inonder tout l'axe est-ouest à dix jours de l'inauguration ! la construction du métro, c'est aussi trois morts: deux au chantier du parc de bruxelles, un autre entre la porte de namur et la porte louise. la publicité, sur les trams et les bus rapporte chaque année 28 millions de fb... le 19 avril 2000, une première dans l'histoire de la stib : un excité détourne un tram 92 en obligeant son conducteur, sous la menace d'une arme, à suivre la ligne du 55 pendant dix minutes. il court toujours... dans les stations du métro bruxellois, la location des emplacements commerciaux rapporte annuellement 2 millions d'euros... un tram de la série 7000 offre 43 places assises et 115 debout; un "2000" seulement  32 assises et 140 debout. en théorie, ce dernier va "plus vite"... la stib se prépare à l'internationalisation de la capitale de l'europe et à la présidence belge de l'union européenne: la société de transports en commun bruxelloise s'apprête en effet à tester une carte magnétique qui permettrait l'aller-retour bruxelles-paris et inversement, l'utilisation du métro ainsi que la visite de certains musées dans les deux villes. le projet à dimension européenne qui débutera en 2002 s'appelle triangle et inclut aussi la ville de londres. dj ralvex, alias alex jamar, a eu l'idée originale de mettre en musique les bruits que l'on entend dans les stations ! ce cd de "dance commerciale" est vendu 6,20 € . vous l'entendrez lors des événements du xxve anniversaire du métro (20-9-2001). la stib ( = société des transports intercommunaux de bruxelles) est une entreprise pararégionale de service public créée en 1954. les chiffres les aventures le futur ! la foudre a frappé un tram 19 le 3 juin 2003 alors qu'il était à son terminus de la brusselstraat en faisant un trou de 30 cm de diamètre dans le toit ! un conducteur du tram 39 a été blessé par balles tirées par deux jeunes en fuite... le 5 juin 2003 ! le ' 90 ', c'est la plus ancienne ligne de tram, inaugurée en 1910. le vendredi 13 février 2004, pour la première fois dans l'histoire de la stib, zeki, un conducteur du '23' a exhibé un revolver 6.35 mm face à un passager à 'montgomery' ! l'arme était chargée... ce chauffeur a évidemment été licencié ! la musique d'ambiance du métro est diffusée en numérique par time limit. en mai 2004  une erreur de programmation a lancé sur le réseau une musique plus fun en lieu et place de l'orchestrale sirupeuse et passe-partout . devant le plébiscite des clients, en souterrain, on est maintenant musicalement up-to-date ! mardi soir (22-6-2004), un tir de carabine a fait éclater le pare-brise d'un 39 ! le chauffeur a été blessé par un second tir. un troisième tir a eu lieu vers 20:40 h ! c'est pas la première fois, hélas... le 16 juillet 2004, trois individus cagoulés et armés ont attaqué la caisse centrale, au siège de la stib ! ils ont emporté 25 000 € ... le 12 octobre 2004, un '39' est rentré dans le cul d'un '44' sur la ligne de tervuren ! bilan: 21 blessés. le premier accident grave sur un site propre. et, hélas, rebelote le 21 du même mois: encore un '39' qui tamponne un '44' par l'arrière: des dizaines de blessés ! le chauffeur du 44 est hélas décédé le 14 décembre 2004 : daniel volant avait 20 ans de bons et loyaux services auprès de la stib (c'était toute sa vie). le 14 juillet 2005, un tram 23 est rentré dans un bus 38 avenue winston churchill: 18 blessés, hélas. dans ses dépots de trams et bus, la stib recueille l'eau de pluie qui tombe sur ses toits ! elle est utilisée pour laver les véhicules... le 6 mars 2006: mise en service de la nouvelle ligne 24 et des nouveaux trams '3000'. a une seconde près, c'était la cata ! lors de la tempête du 20 mai 2006, un arbre s'est abattu juste devant un tram de la ligne 39 sans faire de blessé. stimi : c'est la nouvelle mascotte du métro (née le 15 septembre 2006),  un symbole de la communication vis à vis des jeunes client(e)s de la stib. la stib a acheté le 16 janvier 2007, pour 59 500 000 € l'immeuble royal atrium (rue royale  74); elle y installera tous ses services  dès 2009 sur 19 560 m². dans la nuit du 15 au 16-1-2007, deux inconnus ont introduit une voiture ford fiesta dans la station de métro etangs noirs. ils ont ensuite descendu le véhicule jusqu'aux quais en empruntant l'escalier ! faut-il préciser que la stib n'a jamais utile de préciser qu'il était interdit de pénétrer en voiture dans une station de métro...  l'étrange véhicule a été évacué par une rame de service. en février 2007, mise en circulation du 't4000', le plus long (43 m) tram de l'histoire de la stib; il peut embarquer 258 voyageurs. de 2001 à 2006, la stib a enregistré une augmentation de 47 % de ses usagers [ bus: + 63 % - métro: + 45 % (122 000 000) - tram: + 36 % ] inauguration de 'noctis' un réseau de nuit, le 20 avril 2007. le gouvernement bruxellois  a donné le 10 mai 2007 son feu vert au contrat de gestion qui lie la région à la stib pour les 5 ans à venir (2007-2011). en termes de clientèle, l'objectif à atteindre est fixé à 320 millions de voyageurs par an d'ici 2011. le caire (egypte) a accueilli dans le passé de vieux trams de la société des tramways bruxellois. la stib envisage de céder de vieux trams au congo, pour qu'ils puissent rouler à kinshasa... le 2 juillet 2007, la stib chamboule son réseau ! nouvelles lignes de bus: le 15, le 64, le 79 et le 88. nouveaux trams: le 4, le 32 et le 97. disparaissent: le 18, le 52, le 82, le 32, le 83, le 91 et le 93. prochain big bang en juillet 2008 ! vingt bornes d'appel ont été mises en service dans le métro le 9 juillet 2007. les nouvelles rames de métro 'boa' (728 places) sont lancées sur le réseau le 3 septembre 2007. en décembre 2007, on voit arriver les premiers valideurs mobib, le nouveau système de billetterie de la stib... en 2007, la stib a transporté ± 285 millions de voyageurs sur ses lignes (hausse de 5,5% par rapport à 2006); ce chiffre a toutefois été ramené à 227 500 000 début 2008, l'extrapolation ayant été éxagérée ! début 2008, la stib installe des automates 'go', vendeurs de billets aux principaux arrêts de son réseau de surface. le 22 janvier 2008, la stib a passé commande de 102 nouveaux trams t3000 pour 250 000 000 €. ...       (à suivre)   by urlwatch.be le futur de la stib function watchit(url) { watchitwin = window.open('http://www.changenotes.com/addapage.php?url='+document.location, 'watchitwindow', 'scrollbars=yes,resizable=yes,toolbar=no,directories=no,status=no,menubar=no,height=550,width=600') watchitwin.focus() return false } recevez un courriel quand cette page change  
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