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                              treni a vapore e trasporti d'epoca in questa pagina sono raccolte tutte le informazioni per gustarsi i viaggi d'altri tempi: treni a vapore battelli a vapore volare con aerei d'epoca treni a vapore ebbene si, è tutta colpa di mio nonno luigi, mio nonno materno. d'altronde, come poteva un povero nonno curare il proprio nipotino di 4 anni circa e farlo divertire, in un paese di provincia che non offriva niente di attraente? bastava portarlo in stazione a vedere le manovre dei lunghi treni merci dell'epoca. e così numeri come 625, 640, 740, 741 o 743 per me divennero subito familiari (per i profani, questi sono i numeri di identificazione di alcune locomotive a vapore, scritti a caratteri bianchi davanti e dietro tra i respingenti). ed anche altro divenne familiare: il mostro sbuffante, le grandi ruote motrici, le bielle, il fumo e il vapore, la grande calura delle cabine di guida (dove ogni tanto mi mettevano i ferrovieri per gustarmi meglio le numerose manovre) oppure le file interminabili di carri merci (allora ne giravano tanti) che spesso, per lasciar libero il passaggio a livello vicino alla stazione venivano "tagliati" cioè separati in 2 gruppi. ed i ricordi proseguono attraverso i miei primi tentativi di andare in bicicletta, fatti in una strada secondaria solitamente verso ora di cena, concomitante con l'arrivo del treno dei pendolari, anch'esso a vapore all'epoca, e del merci. poi ancora i lunghi treni merci anche in doppia trazione o con locomotive in marcia a ritroso (cioè con il tender davanti) lungo la mortara-pavia oppure gli sbuffi dei merci pavia-cremona che inondavano la piazza vittorio emanuele di pavia quando ci passavano sotto, o ancora la sbuffante locomotiva 640 008 che trainava il treno dei pendolari che mi avrebbe accompagnato in ospedale a pavia (per essere operato di appendicite) la mattina del 18 giugno 1972. tra l'altro, quella macchina è ancor'oggi attiva ad alessandria per treni turistici d'epoca. tutto questo ed altro ancora han radicato in me una gande passione per i treni a vapore, che creano in me una forte dose di emozioni, non solo ricordi, che hanno creato in me l'idea di macchina "viva", macchina che esprime forza e fatica al tempo stesso e che non è così "asettica" come quella elettrica, anche se l'elettricità ha il grandissimo vantaggio di essere totalmente ecologica ed io resto comunque un gran sostenitore della trazione elettrica. in più ho la fortuna che qui in valtellina c'è un attivo gruppo di appassionati a tirano (di cui sono socio dal 1998) che mantiene in esercizio e gestisce treni storici anche a vapore, quindi è una pacchia, o meglio non è più così fuori dal comune veder circolare, saltuariamente, treni a vapore o d'poca, da questa parti. trenotrekking del cai il binomio ferrovia-montagna si realizza spesso bene per chi fa escursionismo, grazie alle peculiarità di spostamento di questo comodo mezzo di trasporto che svincola dal rientro al punto di partenza del sentiero come per chi usa l'auto. spesso vengono utilizzati treni d'epoca che aggiungono ulteriore fascino alle giornate escursionistiche. maggiori dettagli sul sito dedicato del club alpino italiano di cui sono socio da anni. 21 - 6 - 2007 gruppo ale 883 .. gruppo di appassionati con sede nella vecchia rimessa ferroviaria di tirano che, grazie alla fattiva collaborazione della direzione trasporto regionale lombardia delle ferrovie dello stato (ora "trenitalia"), mantiene in ordine di marcia e gestisce diversi rotabili storici tra cui una locomotiva a vapore, come nella foto sotto: nonchè alcune locomotive elettriche (e 626, e 636 ecc.), due elettromotrici eacz 623 (ex "varesine"), e diverse carrozze ferroviarie d'epoca. grazie a loro infatti vengono effettuati diversi treni storici in tutto il nord-italia. associazione 182 club 1889 .. l'associazione 182 di appassionati poschiavini ed engadinesi, affiliata al club 1889 di samaden che restaura, ripristina e gestisce i rotabili storici della ferrovia retica, ha come scopo il ripristino funzionale tra glia ltri della locomotiva 182 "coccodrillo" della ferrovia bernina, da affiancare al nutrito numero di treni storici della ferrovia retica. ferrovie turistiche italiane treno blu .. associazione che riunisce le ferrovie turistiche italiane, tra cui la "ferrovia del basso sebino" (vedi link sopra) che mantiene in esercizio la breve ferrovia palazzolo sull'oglio-paratico sul lago d'iseo, durante i giorni festivi estivi come da apposito orario. grazie alla collaborazione con il gruppo ale 883 di tirano, qui si effettuano anche regolari treni a vapore da bergamo. visitate il loro sito, cliccando sul link sopra, ci sono delle belle proposte combinate con la navigazione lago d'iseo ed alcuni ristoranti per una giornata di relax (senza bisogno dell'auto), col fascino dei bei tempi andati circola la domenica dal 13 maggio al 24 giugno e dal 2 al 16 settembre 2007 trenoblu@ferrovieturistiche.it         piroscafo concordia   .. .. volete fare un viaggio retrò su un vero battello ancora con le ruote a pale? salite allora a bordo del "concordia", il piroscafo a vapore della navigazione lago di como, datato 1926, che circola regolarmente d'estate il giovedì (ad agosto anche la domenica e festivi) con partenza da como alle ore 12:00 e da colico alle 15:00, con servizio ristorante e bar a bordo, e con possibilità di vedere in diretta il funzionamento dei pistoni che muovono le grandi ruote motrici laterali a pale. inoltre è ancora in servizio promisquo (con altri battelli) il piroscafo "milano", primo battello ad elica della navigazione, risalente al lontano 1904. altri dettagli sulla navigazione e sul lago li trovate qui. ju air ..... gruppo di appassionati svizzeri, con residenza l'aeroporto di dübendorf, vicino a zurigo, che mantengo in grado di volare 2 aerei "tante ju" (junkers 52 "zia ju") risalenti agli anni '30 e con questi fanno non solo dei voli circolari nella zona di zurigo, ma anche veri e propri viaggi anche di più giorni in giro per l'europa (per la cronaca valtellinese, uno di essi è sceso all'aeroporto di caiolo, vicino a sondrio, nell'autunno del 1999). capitano regolarmente anche in engadina, all'aeroporto di samaden, nella foto qui sopra, li vediamo in sosta all'aeroporto di samaden appunto, nel febbraio 2002, in attesa del rientro. in quella sotto, al decollo il 23 febbraio 2007. prossimo appuntamento in engadina: il 7 lugio 2007. non mancate ! .. per chi si reca a san francisco (usa) può essere curioso ritrovarsi lungo uno dei principali viali, vecchie motrici tramviarie di mezzo mondo, tra cui una vettura tramviaria "tipo 1928" (adattata) dei tram di milano, in livrea arancione atm. niente paura, è la market street railway, che mantiene in esercizio vetture d'epoca da tutto il mondo, facendo regolare servizio viaggiatori lungo questa nota strada di san francisco, assieme agli ormai famosi e celeberrimi "cable car" (tram a funicolare) che vanno su e giù lungo le colline, visti e rivisti anche in numerosissimi films e telefilms ambientati appunto in questa splendida città nordamericana.                    

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