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forse perché proprio al momento dello scontro, attorno alle 13, il personale di terra stava facendo il cambio turno. ma queste sono soltanto ipotesi, peraltro, al vaglio dei magistrati. dalle indagini, insomma, emerge come ci sia l'errore del macchinista alla base della tragedia. lui stesso, forse a causa della fittissima nebbia, non rispettò ben due semafori rossi. ma a tradire de biase, che era un macchinista molto esperto, forse è stato proprio il fatto che conosceva molto bene la linea. e che non avendo ricevuto nessuna telefonata che lo avvisava dell'incrocio anomalo abbia deciso di tirare dritto nonostante i segnali di stop. gli inquirenti, insomma, non hanno dubbi. si tratta di errore umano e non di fatalità dato che, come emerso da autopsia ed esami tossicologici, de biase non ebbe un malore e non bevve nulla di alcolico. tantomeno venne distratto da telefonate esterne. oltre alla mancata telefonata, gli inquirenti indagano su altri due punti: la mancata tecnologizzazione della linea ferroviaria tra bologna e verona, ossia l'installazione del sistema scmt che blocca il treno in caso di errore umano, e l'assenza del doppio binario nonostante sia una tratta di una certa importanza. e il perchè rfi abbia deciso nel 2003 di eliminare la figura del capostazione che gestiva la stazione bolognina di crevalcore per installare l'incrocio convergente telecomandato nonostante quella tratta non fosse tecnologicamente così avanzata da rendere logica tale soluzione gli inquirenti stanno indagando su una decina di persone, tra cui l'attuale amministratore delegato di trenitalia mauro moretti, per disastro ferroviario colposo e omicidio plurimo, ma probabilmente alla fine la posizione di alcune di loro verrà molto alleggerita fino a giungere all'archiviazione. e proprio moretti, rispondendo alle domande dei magistrati, avrebbe allegerito la sua posizione spiegando che l'adozione di misure di sicurezza srelative alla tecnologizzazione della linea e alla presenza di un capostazione erano nelle intenzioni di rfi, ma non si passò dalle parole ai fatti perchè non erano ancora arrivati i fondi previsti dalla legge. (5 gennaio 2007)  torna su link correlati   lo scontro tra due treni a crevalcoreuna telefonata poteva evitare la strage   pubblicità oas_rich('bottom'); if (navigator.appname.indexof("explorer")>=0) document.write('fai di repubblica la tua homepage '); if (navigator.appname.indexof("netscape")>=0) document.write('fai di repubblica la tua homepage'); | mappa del sito | parole più cercate | redazione | scriveteci | servizio clienti | rss/xml | cellulari | podcast | aiuto | pubblicità divisione la repubblicagruppo editoriale l’espresso spa - p.iva 00906801006 var _rsci="kataweb-it"; var _rscg="0"; var _rsdn="//secure-it.imrworldwide.com/"; var _rscc=0; var _rsip=1;
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